かねてから噂のあった、718シリーズに「T」グレードが追加されました。素とSモデルとの中間に位置するモデルのようです。
エンジンスペックは、素の718と同じ2ℓでスペックは変わらずですが、車重はナビレスオプションなどで10kg軽量化されています。
トランスミッションは、MTとPDKが用意され、0-100km/hは4.9秒(MT)、4.7秒(PDK)となり、最高速度は変わらずの275km/hとなっています。
![](http://kklog2017.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-porsche-718-boxster-t-718-cayman-t-2-1024x576.jpg)
主な装備は、以下の通り。
- 20インチのホイール
- PASMスポーツシャシー(2cmダウン)
- スポーツクロノパッケージ
- ヘッドレストに「718」の刺繍
- GTスポーツステアリング
- スポーツエギゾースト(ツインチューブのブラックテールパイプ)
- ブラックインテリアトリム
- PADM(ポルシェアクティブドライブトレインマウント)
- エントリーストリップに「Boxster T」または「Cayman T」のロゴ
こんなところでしょうか。
ボディカラーは、ブラック、ホワイト、インディアンレッド、レーシングイエロー、キャララホワイト、GTシルバーメタリックが用意されています。
![](http://kklog2017.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-porsche-718-boxster-t-718-cayman-t-3-1024x576.jpg)
これが標準のシートになるのでしょうか。レッドストライプ入りになっていますね。
![](http://kklog2017.com/wp-content/uploads/2018/12/f3f6fa8423a71bce9d31e7cf12ca5294-1024x576.jpg)
専用のサイドストライプが付いています。
![](http://kklog2017.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-porsche-718-boxster-t-console-1024x576.jpg)
シフトノブも赤色です。
日本での価格はまだ発表されていませんが、ベースグレードに同様のオプションを付けるより5〜10%ほど安いようです。
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